豪华SUV廉价绽放-试驾长丰猎豹CS6(5)
2009年08月13日 08:54成龙汽车网 】 【打印共有评论0

豪华SUV廉价绽放-试驾长丰猎豹CS6\(5\)

2.4升4G6[综述 图片 论坛]9汽油机再度出马来领导这台“准三菱SUV”,其最大功率:92kw/5250rpm,最大扭矩:190Nm/2500-2750rpm,从数据上看搭配1840kg的车体似乎有些勉强。

豪华SUV廉价绽放-试驾长丰猎豹CS6\(5\)

尽管对2.5升增压柴油机充满期待,我们还是开着这辆汽油车上路了。这部小卡车一样的SUV驾驶起来却出乎意料的轻松。方向盘非常轻便,离合不高不低,变速箱挡位也很清晰,推拉都很顺滑。低速扭矩充沛,1挡起步很轻松,虽然加速并不强劲,但挡位之间还是拥有良好的接合感,看来发动机和变速箱的匹配没什么问题,这一点比很多自主品牌SUV都要好。同时,其视野也令人满意,备胎对后挡风玻璃没有太大干扰、巨大的外后视镜视野很好,能大幅度调节的座椅也提供了帮助。

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刹车工作起来很线性也很稳定,车身没有出现想象中的那种点头动作,悬架的支撑到位,不过在通过减速带时还是有一定的松散感。另外,方向盘的虚位较大,高速行驶进行方向微调时总是需要双手进行大幅度地摆动,不是很舒服。

豪华SUV廉价绽放-试驾长丰猎豹CS6\(5\)

豪华SUV廉价绽放-试驾长丰猎豹CS6\(5\)

越野方面,CS6[综述 图片 论坛]是个绝对的高手,继承于帕杰罗[综述 图片 论坛]V33的带大梁的底盘以及手动的分动器,在恶劣路况下都令人信赖;底盘离地间隙达到225mm,我们进行的一天越野行程没有遭遇任何托底的情况;另外,轮胎的抓地性能比想象的也要好,CS6在我们专用越野场地内还完成了一个此前还没有SUV完成的动作,即用两驱模式缓慢爬越场地内最大的陡坡。此时,观察车内的多用途仪表,你还能倾角、雷达、大气压和高度等信息,从而更好地了解此时车辆的状态,周围的情况等等。

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当然,也有不令人满意的地方,起初我们以为挂上低速四驱挡后差速锁会自动锁止,但我们在一片沼泽中爬坡时发生了打滑,前轮已经完全失去驱动力,这时我们才看到车门上差速锁使用方法,原来差速锁锁止要下车到前轮轮毂中间进行操作,但由于此时外面上一片泥潭,无法下车。我不得不让车从坡上溜滑下去,进行了一次急加速才顺利冲上坡。

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在面对恶劣的路况时,CS6还有法宝,那就是它本身的廉价。想想那些开着奥迪Q7[综述 图片 论坛]去玩极限越野,这往往都是汽车媒体才做得出来的事。而看看我们的CS6,无论是飞起的石子还是树枝,小的刮蹭永远不用过分担心。

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作者: 宋鹏 编辑: robot

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