本报记者 李 康

“现在定汉兰达[综述 图片 论坛]，可能要等到12月才能提车。”广汽丰田4S店的销售员王芳委婉地提醒顾客杜辉，但这并没有阻挡杜辉定车的决心，他想了片刻还是果断的交了订金，“没办法，看来看去还是喜欢这部车！”这正是中高端SUV销售火爆的一个缩影，事实上，缺货、等待、供不应求，这几个词今年一直跟中高端SUV紧密相连，这个细分市场并未受到今年油价数次调整、经济不景气的影响，一路持续高歌猛进。

来自中国汽车工业协会的数据显示，今年上半年SUV的增幅达到了18%，而包括汉兰达、RAV4[综述 图片 论坛]以及CR－V在内的中高端城市SUV的增幅更是达到了惊人的48%。7月，全国SUV产销6.01万辆和5.84万辆，同比产量增长56.63%，销量猛增60.94%，呈现出今年来难得一见的高增长。究竟是什么原因让消费者对这些“大家伙”有如此高的热情呢？

二次购车需求开始释放

“我家的第一辆车是凯越[综述 图片 论坛]，现在孩子大了，全家人经常要出去玩，就想再买一辆SUV，空间大，越野性能强一些。”记者在东风本田某4S店遇到了来买CR－V的汤先生，考虑到车型配置、性能、用车需求，他认为SUV是二次购车的首选。调查显示，在购买中高端SUV的消费者中，50%以上为二次购车。

的确，自2000年国内车市开始启动算起，不少的第一次购车用户已经到了换车或者购买第二辆车的时间，而城市SUV突出的出游娱乐功能，使其深受购买者青睐。

SUV市场有其自身特性，它是在车市发展到一定程度后才会启动。目前，国内车市的SUV刚性需求刚刚开始释放，与其在国外成熟车市超过30%的占有率相比，目前SUV在我国还不足7%的比重。因此完全可以这样理解，中高端SUV的“美好时光”才刚刚开始。

下半年SUV市场新花遍开

面对中国车市SUV销售的火热场景，大众终于坐不住了，拿出了紧凑型SUV Tiguan[综述 图片 论坛]途欢，途欢目前已经确定将在上海大众实现国产，国产车型将推出1.8TSI和2.0TSI两种动力配置的车型，而在途欢国产前，以进口的方式在国内销售，如此的销售模式如同迈腾当初上市的模式。以进口车提高身价，而以国产车型低廉的身价冲击国内紧凑型SUV的市场。此外，奥迪还将于下半年推出国产Q5 2.0T和进口Q5[综述 图片 论坛] 3.2车型，相信Q5和途欢这两款车型实现国产以后，将改变以往日系城市SUV占据大半江山的局面。

再加上刚刚上市的新索兰托[综述 图片 论坛]，还有10月将要到来的马自达CX－7，都显示出各大汽车厂商加紧抢夺SUV市场的决心。经过几年的精耕细作，整个SUV市场，特别是城市SUV市场已经取得长足发展，早已从小众市场变为具备高成长性的市场。从新SUV上市的产品目录上可以看出，下半年SUV市场或将延续中高端SUV唱主角的态势。