RX就像雷克萨斯品牌一样，是个年轻又富有朝气的产品系列，然而，如果从CROSS车型的角度来理解，RX则完全可以看作是跨界车型的鼻祖级产品。不过雷克萨斯似乎并不太在意RX开创了什么，在他们看来，将其打造成高端城市SUV的领跑者或许比塑造跨界车型的产品形象更有成就感。

时至2009年，雷克萨斯的RX系列已经走入了第十一个年头，在过去的十一年间，这款伴随着雷克萨斯品牌快速成长的SUV车系为雷克萨斯的发展壮大立下了赫赫战功。自1998年第一代车型的RX3[综述 图片 论坛]00问世至今，雷克萨斯RX系列车型已经在全球范围内拥有了超过100万的客户。

作为一款中型城市SUV车型，在短短二十年的时间里能够取得这样辉煌[综述 图片 论坛]的成绩足以让每一个对手羡慕不已，然而雷克萨斯并没有满足于现状，随着汽车市场重头戏向中国的转移，RX的第三代车型更是选择了在第一时间登陆中国市场，而其中的一款油电混合动力车型——RX450h还破天荒地将中国定为了它在亚洲的首发地。

落地中国的第三代RX系列车型共有三款，除了刚刚提到的这款RX450h外，还有RX350的豪华版和尊贵版两款车型。与上一代车型相比，RX350在发动机的使用上并没有进行调整，最大功率达到204kW的3.5LV6发动机仍然得到保留。RX450h上同样使用了这款发动机，所不同的是，它运用了阿特金森循环技术，并且搭配了相比上一代混合动力车型更轻的电动机，不仅油电动力系统最大综合输出功率高达220kW，其燃油经济性也创造了SUV车型的新低。

据厂家透露，新款RX450h的城市综合油耗仅为7L/100km，如果实际误差不大，对于一款SUV车型来说，这将是一个多么惊人的数字。事实上，SUV车型让很多消费者望而却步，最主要的原因除了价格不菲外，高昂的燃油消耗成本也是让人非常头疼的，不过这下好了，一个更加出色的油电混合动力SUV车型可以进入你的备选名单了，它在废气再循环以及废气热能回收技术上取得的创新突破将会为你节省不少的开支。

不过我还是要提醒一下，RX450h的售价着实不低，即便是RX350的两款车，最低的价格也接近了80万元，因此消费者在做出最后决定前，一定要三思而后行。

其实需要思考的地方也并不是很多，品牌当然没的说，能够在北美市场打败奔驰和宝马，并且将日系的两大对手远远甩在身后，靠的肯定不是消费者们的一时冲动，长久积累的良好口碑才是品牌生命力延续的基础。

服务更是无可挑剔，如果说丰田的服务让你感受到了尊贵，那么雷克萨斯只能是尊贵中的尊贵了，你只需要到它的4S店里去看一看，一切就都明白了。当然，RX3504年10万公里、RX450h6年15万公里的保修政策一定也是非常诱人的，不过作为一款豪华城市型SUV，做出这一点点充满自信的让步应该是义不容辞的。

如果对于产品之外的一切，你都比较满意，那么我可以负责任地告诉你，你离雷克萨斯的RX车型越来越近了。

不管是RX350还是RX450h，它们在造型上是基本一致的，特别是与上一代车型相比，全新RX[综述 图片 论坛]的身材显然更加饱满，你可以在发动机盖的两侧感受到这些颇有用意的隆起，并且在尾部继续体会到这些勾勒出宽大身材的线条设计。没错，新款的RX拥有更长、更宽的车身，同样增加的轴距更能让车内的乘坐舒适性有所提升。