此外，在昊锐[综述 图片 论坛]身上，设计师还别出心裁地设计了名为Twindoor的双段式尾门开启结构，这也是斯柯达的专利技术。当放置一般大小的行李时，Twindoor双段式尾门开启结构可以如同三厢轿车一样仅开启行李厢上盖，提供传统的行李厢开口面积，而当放置较大型的行李物件时，车主可以以电动方式将尾门和后挡风玻璃升起，创造出如同两厢掀背车一样的宽敞开口，同时通过可折叠后排座椅，昊锐可提供565～1670L的行李空间。依托这一别出心裁的创新设计，使得昊锐在空间设计上更高于同级别其他车型。

相比之下，昊锐的动力系统则采用了与迈腾[综述 图片 论坛]相同的装备——1.8TSI和2.0TSI发动机。变速器则匹配了大众备受推崇的5挡手动变速器和6挡Tiptronic手/自动一体变速器。在输出功率和扭矩不变的情况下，上海大众通过对于动力输出转速范围的细微调整，以及车身质量的略微不同，令昊锐的加速表现比迈腾稍稍提高了一些，0～100 km/h加速时间缩短了0.3 s左右。当然，这样的变化并不足以让我们在实际的驾驶过程中感知出来，就像评价迈腾一样，我们依然只能用迅猛和激烈来形容。