轴距长达2850mm的G37 Convertibl即标榜它是标准的四座设定。不单单是坐进幼童没有问题，我们166[综述 图片 论坛]cm的Jennifer坐在后面同样是相当的舒适。这样一来拥有小家庭又想帅气的爸爸在购买G37 Convertibl时又多了一项理由，就是不因为自己的帅气而牺牲其他成员的福利。

除了空间的表现让人相当满意之外，这台敞篷的G37还有一项让人称赞的地方就是它的底盘设定。按照物理的定律以及以往的试车经验，许多敞篷车在开蓬之后的车体刚性会有所下滑。不过这样情况在G37 Convertibl上面倒是控制的相当不错。

官方的说法是G37 Convertibl为了克服敞篷车刚性降低的问题，因此对车身结构做出七项的刚性强化工程，VDC系统也做了新的设定。加上外扩的后轮距与第二代FM (Front-Midship)前中置底盘让开篷/关篷前后配重分别为53:47 / 52:48，实际开蓬操驾的感受同样是相的稳定。

MIJ的精致

坐进车室内你还可以感受到日系跑车那独特的细腻。翻开我的试驾笔记本，许多欧系的跑车偏重于动力与操控的乐趣，对于内装的要求则不是那样的注重。有时候我常会想如果你不是开车的人，当你坐进跑车的第一反应会是兴奋还是觉得百万跑车的内装其实也不过尔尔？

上次试驾nissan跑车是350Z[综述 图片 论坛]，当时觉得即便有光荣的历史传承，但这样的内装让却是让人有点傻眼。相形之下G37 Convertibl就显得精致许多。举个例子来说，它的倒车显影便是一个相当实用的配备。也许我不若帅气的读者路边停车时可以单手转方向盘一边含情脉脉的看着女伴。我总是小心翼翼的怕擦撞到保杆，因此倒车显影的增设就比许多欧系跑车只会哔哔叫来的强多了。