在200万以上级的超级跑车中，SL63 AMG(报价图库点评)是我最熟悉的。并不是说我经常有机会开到这款车——事实上，在此次试驾前，我还没有碰过它的方向盘。之所以熟悉，完全是因为它是F1的安全车，而我，痴迷F1很多年。只要赛道出事SL63 AMG就会出现，领跑这个世界上最快的20辆车，当然，一般在这种时候，赛车的数量都已经没有20辆了，否则，也用不着SL63 AMG出现了。

这样的熟悉，并不能掩盖现实里我与它之间的陌生。其实不光是我，所有的中国车迷对SL63 AMG都是陌生的——两天前的成都车展上，它才刚刚上市。

当天的试驾安排在金港赛道，与SL63 AMG同期上市的还有C6[综述 图片 论坛]3 AMG和SLK[综述 图片 论坛]55 AMG。试驾会之前来了两位嘉宾——前F1世界冠军哈基宁，职业车手兼业余作家韩寒，其中，韩寒还是C63 AMG的车主。我问奔驰中国的人，能不能安排他们两位PK几圈，虽然从成绩和名望上看两个人完全不是一个数量级的赛车手，但因为那天成都下着下雨，路面很滑，金港又是他们一条完全陌生的赛道，谁赢谁输还真不好说。

我也有小半年没有在金港试过车了，所以先用C 63 AMG和SLK 55 AMG热热身，熟悉一下赛道。两圈下来，对C63 AMG的印象好于SLK 55 AMG，不是因为前者的排量和马力更大——在金港这样的多弯狭窄赛道，对功率极限的压榨并不是那么常见。喜欢C63 AMG的原因是它比SLK55 AMG更易于操控。也许是因为空气动力方面的调校不同，C63 AMG的车尾更稳，转向更直接。但C63 AMG有一个细微的瑕疵：中央扶手太靠前，抵住了右手的肘关节，激烈的操控时会有影响。

终于等到SL 63 AMG了——这个最熟悉的陌生人。赛道渐渐熟悉，胆子也慢慢大起来，速度自然也越来越快。真的是最熟悉的陌生人，上手第一圈就像是相伴很久的车一样，刹车，进弯，看着150m之外的出弯点，踩下油门，车尾迅速跟上，还调皮地摆了摆，绝尘而去。

一面之缘，片刻温存，依旧是最熟悉的陌生人。