既然总有一些人想在同一餐享用熊掌和鲫鱼，也就意味着会有大胆的厨师会去尝试烹制那样的美味。我承认，在苏格兰开车总要有些运气的成分才能碰上难得的好天气，适应靠左侧行驶的交通规则也在一段时间里分散了注意力。但一大清早就开着这个体形庞大的家伙飞奔在狭窄的乡间公路上，的确会让人感到有些压力。

柴油机低扭性能出色 5.0L汽油机动力输出平顺

毫无疑问，柴油发动机具有出色的低扭性能，这也是我喜欢它的主要原因之一。2010款的路虎揽胜[综述 图片 论坛]刚刚用3.0升的TDV6取代了之前2.7升涡轮增压发动机。它具有一套独特的并行顺序起动涡轮增压器系统，绝大多数条件下，这台TDV6依靠灵敏度更高的可变几何结构主涡轮增压器工作，小型的固定几何结构次级涡轮增压器处于静止待命状态，当发动机转速达到2500转/分以上时，次级涡轮增压器会在300毫秒内启动，进一步增加发动机动力输出，这种方式不会产生明显的涡轮迟滞，同时也会让发动机的动力输出变得更为平顺。

虽然输出功率并非TDV6的强项，不过245马力还是一个不坏的数字。对于传统技术来说，600牛·米的扭矩有些骇人，它不那么容易控制，不过现在你完全可以把这个工作交给电子系统。并不需要刻意全油门加速，你就会感受到它的威力，它的变速箱也无需更低的档位去换来持续的加速感，那股子“蛮力”完全可以保证你在多数情况下的需要。如果只是在巡航的状态下，发动机的转速也很难会超过2000转/分。

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