定位独特 性能强大 试驾路虎揽胜运动型(3)
之后,我们又试驾了采用5.0升V8自然吸气发动机的揽胜运动版[综述 图片 论坛]。由于它与TDV6车型同样采用了ZF提供的HP28 6速自动变速箱,因此它在换档反应速度以及动力输出的平顺性方面,与前者相比有着近乎相同的表现,只是由于发动机扭矩处于劣势,因此它在中低速时的表现反而不如前者,但在高速状态下的持续加速,它的表现则要略好一些。它不但比TDV6更快一些,同时也更加安静。虽然变速箱在各种条件下都能表现出积极的一面,但通过方向盘上的换档拨片,热衷山路的极端分子还是可以得到更快的反应速度。
你会在顶级的5.0升机械增压车型上找到真正属于路虎揽胜运动版的感觉。这台V8发动机使用了第六代双涡流机械增压器,它可以把发动机的热效率提高16%,而在动力输出方面则可以达到惊人的510马力的最大功率和625牛·米的扭矩。它可以在6.2秒内从静止加速到100公里/小时。在达到最高限定的225公里/小时之前,无论何时突然加速,你都会有被磁铁吸在椅背上的感觉。
除此之外,揽胜运动版的减震器还带有可变阻尼调节功能,它的工作方式与德尔福的电磁减震器略有差异,通过控制电磁阀门调节减震器内液体流通截面的大小,借此来改变减震器的“软”或“硬”,揽胜运动版也因此在转弯过程中拥有更小的车身侧倾,而在日常驾驶环境下,它的舒适性也在一定程度上得以提升。
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