操控性：

在厂家官方资料中，这样描述到：新一代普力马[综述 图片 论坛]为轿车底盘设计，前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬挂设计。不过，从严格意义上来讲，新普力马的后悬挂并不能称为多连杆独立悬挂，更准确的称谓应该是支柱式独立悬挂。这种悬挂结构要比多连杆独立悬挂简单很多，而且占用空间也比较小，更加适合于注重乘员舱空间的MPV[综述 图片 论坛]。但这种悬挂形式的行驶稳定性不如多连杆悬挂。

虽然说并非真正意义上多连杆独立悬挂，但是新普力马的行驶表现却很出众。底盘韧性十足，既能够很好的抑制侧倾，同时也能有效化解路面上颠簸。

在一段多弯的山路上，稍微偏硬的悬挂也有不错的路面信息反馈，转向也设定得比较轻盈，而且助力均匀，底盘的贴服性也不错，在山路上行驶不觉得吃力或者费神，但新普力马还是将舒适性摆在了第一位。前后蝶式的刹车也表现出了不错线性，是一种非常成熟的感觉。

作为全新的换代车型新普力马的行驶性能表现出了足够的成熟，一改自主品牌往日的颓势，拿出了具有说服力的产品。

总结：

作为一款全新换代的车型，新普力马相比老款普力马发生巨大的变化，虽然新普力马依然基于老款车型打造，但是经过海马汽车脱胎换骨般的改造升级，新普力马已经具有足够的实力，替代老款车型。

目前，新普力马还未正式上市，售价也尚未公布，不过，从厂家的透露的信息来看，新普力马的售价将在10万左右。这样来看的话，新普力马还是具备不俗的竞争力。(文/钱多多)

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