对于景程[综述 图片 论坛],相信大家并不陌生。这款雪佛兰国内最高级别的车型虽是B级车的尺寸,却一直卖A级车的价格,但即便如此,景程的销量也只能说是一般。最主要原因是它的技术、造型、内饰布局有点过时。群众的眼光毕竟是雪亮的,上海通用也明白这点,这一次推出2010款,其他没改,就改了动力系统:发动机由原先的2.0L改成1.8L ECOTEC,变速器由原先的四速自动改成现在的六速手自一体——其实就是科鲁兹[综述 图片 论坛]身上使用的那套系统,效果如何?一起来看看。
1.8L动力却更强
价格“不降反升”
说实话,这套新系统的数据非常好。1.8L排量,最大功率却达到105Kw,比以前2.0L的95KW还高出了10Kw,升功率高达58kw/L;而且,还配备了DVVT智能可变进排气气门控制系统、VIM可变进排气歧管系统、电子节温阀、活塞冷却系统和机油冷却系统等先进技术。六速手自一体则使挡位衔接更为紧密,齿比编排更合理,动力输出更为顺畅。
笔者曾在科鲁兹上见识过这套系统,感觉极佳。但在新景程上却稍微逊色了一些,无论是起步,中段加速又或是后段发力,都是慢一拍,噪音也更大一些。之所以会这样,并非工程师对发动机做了特别调整,而是有另外两方面原因:一是新景程1485kg的车重比科鲁兹的1400kg高出85kg,二是新景程的底盘的技术含量不如科鲁兹。
弯道里和紧急变线时,两车表现截然不同,科鲁兹动力表现游刃有余,悬挂支撑力强,整个车身姿态稳定;新景程则会出现甩尾现象。当然,这和两车定位不同有很大关系,科鲁兹针对年轻、运动的消费群体,新景程则是面向稳重、追求舒适的“商务”型客户。
价格“不降反升”
在新景程与科鲁兹之间,笔者会毫不犹豫地选择科鲁兹,但据经销商介绍,不少客户本来是冲着科鲁兹来的,但看到新景程之后,却选择了它,因为它后排空间的纵向、横向空间都比科鲁兹来得大,而两车相近型号的价格差不足5000元。油耗方面,由于时间关系,笔者没有进行测试。但相信新景程换装1.8L发动机和六速变速器之后,油耗会得到大幅改进。
价格方面,2010款新景程新的售价是10.88万~16.19万元,新增自动豪华导航版,车上出现了语音导航。与08款景程11.98万~16.28万元的售价相比,低了1万元左右。不过,此前,经销商处新景程的优惠常年维持在两万元左右。因此,实际上,2010款新景程的售价是“不降反升”。
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作者:
周伟力
编辑:
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