试驾奔驰C63 AMG/SL63 AMG/SLK55 AMG
2009年11月13日 00:35汽车族 】 【打印共有评论0

诞生于公路,成长于赛道,并占据着渴望非凡四轮驾驭体验的人们的梦想,这正是Mercedes-AMG。永不妥协于世俗标准的风格设计和将此理念付诸实践的努力,赋予了其浓厚的传奇色彩,这也使得阿法特巴赫(Affalterbach)成为世界上尖端发动机的开发和生产地之一。每辆Mercedes-AMG的发动机都是按照“一个工程师,一台发动机”的理念装配调试的。所有零部件均是精挑细选,以保证能够完美配合。而且在组装完成后,更会接受极为严苛的一系列检测和调控。最终,负责装配的工程师会在发动机体上签下自己的名字。本人荣幸地于年初参观了该发动机车间,而前不久更有幸试驾了其最新引入中国的三款力作。

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更加幸运的是,这次试驾会我还见到了两位特别嘉宾——前F1世界冠军哈基宁和职业车手兼业余作家韩寒,其中,韩寒还是C6[综述 图片 论坛]3 AMG的车主。我问奔驰(中国)的人,能不能安排他们两位PK几圈,虽然从成绩和名望上看两个人完全不是一个数量级的赛车手,但因为那天下着雨,路面很滑,眼前又是他们一条完全陌生的赛道,谁赢谁输还真不好说。

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还是言归正传吧,AMG旗下的这三位性能派选手可算大有来头。先说S L63 AMG,作为F1赛事官方引导车,他频频出现在电视转播中,在一群狂躁机器面前,他却显得格外的文雅,同时又锋芒不减。在很多喜欢F1的人群眼中,时常露脸的S L63 AMG也算是个超级明星了。C63 AMG同样是为F1赛事服务,作为专用的医疗车,他的偶尔出现也算是个看点。别看身材不大,但风头一点也不会被群雄所淹没。6.3升V8发动机,457马力的最大功率,百公里加速时间仅为4.5秒,这个速度甚至已经超越了前者。这其中貌似只有SLK[综述 图片 论坛]55 AMG最为低调,相比“63派”是小了点,不过更小、更轻的车身也让他拥有5秒内的加速能力。其实想想也不奇怪,AMG车型,尤其是轿车或跑车岂能用简单的快来形容。

C63 AMG是惟一的一款轿车。从车头望去,首先印入眼帘的是其张力十足的车头面容。将视线移至车身侧面,前翼子板上的“6.3”字样铭牌,以及AM G样式的5辐轮辋,都点缀出C63 AMG鲜明的运动风格;另外,为了提供这款车更稳定的操控表现,原厂特意加宽了前后轮距的设定,而前235/40R18、后255/35R18的车胎,也让他拥有突出的轮拱造型,但这样的设计在初接触时也得多加适应,以防不慎擦伤他价格不菲的车身部件。最后来到车尾,你会发现C63 AMG并未配置大型尾翼,让人第一眼的视觉印象不如车头来得震撼。

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坐进C63 AMG车内,有别于宝马M3[综述 图片 论坛]、奥迪R S4等对手,其在车内大量采用了碳纤维材质,但仍然可以感受到他并不愿放弃展现属于高级品牌应有的豪华氛围。AMG跑车式桶型座椅、带换挡拨片的方向盘、铝合金踏板、以碳纤维饰板为背景的三环运动风格仪表等配置,都为C63 AMG营造出强烈的运动感。不过因为C63 AMG双前座椅设计的包裹性极佳,再加上车门无法像Coupe车型般拉长的限制下,对于身材娇小需将座椅前移的驾驶来说,多少也会影响到进出车内的便利性。

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