改头换面征战跨界车市场 试驾现代ix35
2009年12月18日 01:34汽车之家 】 【打印共有评论0

[汽车之家 编译]第一代途胜[综述 图片 论坛]上市到现在也才五年时间,但这中间发生了很多事情。Crossover[综述 图片 论坛]这个新的分类出现了,越来越多的车型开始转向这种风格,与此同时传统的SUV车型则走向了低迷。ix35[综述 图片 论坛]就是在这样的过渡时期大环境下出现的,它是一台有着类似传统SUV车型外观的CrossOver。

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老款途胜的外观一直没有太大变化,不过它的竞争对手们——比如2006款丰田RAV4[综述 图片 论坛]、2007款本田CR-V、2008款福特Escape、2009款斯巴鲁森林人[综述 图片 论坛]、2008款日产Rogue——外观都做了大幅度调整,现在途胜的继任者i35抛弃了保守的设计,采取了更激进的态度,以全新的姿态做好了战斗的准备。

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Ix35有着婀娜的曲线,也就是现代所说的“流体雕塑设计”。从某些角度看过去能让你想起日产MURANO和Rogue,还有斯巴鲁驰鹏[综述 图片 论坛]。标配了17寸轮毂,另有18寸可供选装。我们驾驶的GL[综述 图片 论坛]S版和Limited版分别装配了锦湖Solus KL21s 系列的225/60 R17轮胎和225/60 R18轮胎,都能适应泥地和积雪路面。

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尽管是基于伊兰特[综述 图片 论坛]平台,ix35的底盘还是更硬一些。现代表示它的底盘强度要比Rogue高出38%。Ix35轴距比09款途胜多0.4英寸(合1厘米),车长多2.9英寸(合7.4厘米),车宽多1英寸(合2.6厘米),高度矮了0.9英寸(合2.3厘米)。全独立悬架采用螺旋弹簧支柱,前悬加装119%尺寸的空心防倾杆(空心利于减重),后悬加装的为129%尺寸。

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作者: 编辑: robot

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