保时捷-911   价格:147.60-278.51 万元 车友论坛>> 车型资料 | 车型图库 | 相关新闻

精神所在

我的胃有些痛，一半是因为过早地打开了敞篷，当我和911[综述 图片 论坛] Turbo冲出酒店停车场的时候，太阳还像个鸡蛋黄在东边的地平线上睡眼矇眬，我像神经病一样开着敞篷在寒冷的晨风中得瑟；另一半是因为强大的加速度让胃中的早餐开始不老实，就这一点而言，新款保时捷911 Turbo “Sport Plus”模式给我留下了难以磨灭的印象。保时捷的工程师用直喷发动机和PDK变速器武装Turbo是历史上的第一次，得到最明显的效果是0-100公里/小时加速提高到了3.4秒，而新车的总重量被控制到了难能可贵的1670千克，新款911 Turbo(PDK)二氧化碳的排放量比上一代降低了18%，对于咄咄逼人的环境学家来说，也许为工程师们滥用科技来满足一己私利而倍感恼火。另外，专门负责油耗的工程师将Turbo的油耗(11.5升/百公里)让人难以置信地控制在美国政府征收高油耗税的限值之下，由此来看，新的3.8升发动机和PDK显然成为新911 Turbo的精神所在。

这台水平对置六缸发动机可以爆发出368千瓦的极限功率，这听起来非常棒，而且它还有着非常优美、让人着迷的扭矩曲线，650牛米的峰值扭矩几乎让这款911 Turbo公路上为所欲为，而在超级涡轮增压启动后的10秒时间内，还可以获得额外的50牛米扭矩，从而使峰值扭矩达到700牛米！这意味着你能在公路上干掉所有的对手。即便是在700牛米的疯狂扭矩下，911 Turbo的行为依然可以预知，保时捷在极致性能和便捷操控的过程中提供了一种平衡，这得益于对保时捷牵引力控制管理(PTM)四轮驱动系统和保时捷稳定管理系统(PSM)的进一步开发和应用，新的选装保时捷扭矩引导系统(PTV)也对此提供了支持。在庞大的系统支持下，911 Turbo对道路和驾驶者行为的宽容度达到了一个新的极限。

我不想干掉所谓的对手或是偶尔在超车道上招摇、挑衅的车子，我始终没有关闭敞篷一直将自己裸露在太阳之下。在这款911 Turbo强悍的性能之上，我总感觉到一些更为纯粹或高尚的东西，它暗地里指引着我的灵魂朝向阳光[综述 图片 论坛]的方向。