相比宝马和奥迪，雷克萨斯的一个美妙之处就是车厢材料的选用。在LX5[综述 图片 论坛]70里，你会发现横贯中控台呈暗红色的“非洲Bubinga”木饰、遍及座椅、车门内板等处的“半苯胺高级”真皮，而最吸引我们的，还是雷克萨斯全系标配的细腻的天鹅绒天花板——因为此处同级别车型往往采用粗糙的织物材料敷衍了事。同时，各个区域的装配也严丝合缝，工艺没得说。当然，LX570作为一部越野车，和完美之间还是有一定距离的，比如仪表盘上方的面板，就选用了廉价的硬质材料，显得不够档次。

方向盘造型较为传统，采用真皮+两段木料的设计。辐板上布置了音响、电话等控制功能，按键个头都很大，力度较轻。转向柱左侧带有方向盘电动位置调节，可以控制前后和角度，调节幅度也较为理想。不过我们还是有了非分之想，外面的寒潮让我们很期待方向盘加热功能。

仪表盘设计还算漂亮，基本上的结构是雷克萨斯风格的蓝色光晕+英式复古风格的四小功能表+略带卡通气的中央多功能显示屏。如果你硬要认为它的风格不够统一，也无可厚非，但当你按下启动按键的瞬间，仪表盘由暗到明的整个过程会让你摒弃这种偏见。

凸起的中控台很有立体感，距离驾驶者更近，操作起来更顺手。虽然整体设计已经和LC200没有太多联系，但从功能区域的布置来看，基本相同，因此很多风道和电路的位置自然也就不必再作改动。

由于LX570没有装备RX[综述 图片 论坛]上的Remote Touch（雷克萨斯专属，类似宝马iDrive、奥迪MMI的便捷操作控制）操作系统，所以整个中央显示器的控制键都被集成在显示屏下方，实际使用起来倒也没有太多的不适，甚至比Remote Touch “分隔两地”的操作方式更加直观。不过，电脑可以设置的功能并不丰富，很多和车辆本身相关的设定都不能在这里完成。触摸式的设计很亲切，只要感知再灵敏一些就好。

空调系统采用了一、二排双温区+第三排单温区的空调布置，在操作上也基本没问题，温控旋钮旁边的液晶屏就可以显示温度，而不用跑到中央显示器中去找，不过最终我们还是发现部分空调功能、甚至一些常用的功能都要进到中央显示器的触摸屏去调节，比如手动模式下的风量调节这种常用的功能。我们看到，中控台上空调的控制集成按键并不少，为什么不把这些功能增加齐全呢？或者索性把所有功能都放进触摸屏，那样也能让中控台简洁起来，更符合L-finesse中“纯”的理念[综述 图片 论坛]。