·1.0升三缸小引擎初体验

长期耕耘摩托车产品的suzuki，一向对小排气量三缸引擎有其技术独到，这颗全新开发的K10B引擎，动力输出拥有最大马力达67.9匹/6,000转，同时扭力提供9.2kgm/3,400转。

然扣除产品面这些可收集的资料分析，Suzuki alto究竟开起来怎么样?这无非是消费者更迫切需要得到的信息，同时也是U-CAR试车组必须感受、归纳与比较的重点过程。1.0升直列三汽缸引擎，目前台湾市面上搭配这类动力心脏的车款屈指可数，采自然进气技术的就仅此一辆。Suzuki厂方一向对小排气量三缸引擎有其技术独到，这颗全新开发的K10B引擎，拥有体积小、重量轻与低噪音长处，动力输出拥有最大马力达67.9匹/6,000转，同时扭力提供9.2kgm/3,400转，在搭配四速自排变速箱，就能造就每公升16.7公里的平均油耗成绩。

Alto的都会小车本格仍然不变，体积小好停车、市区行走轻松便利、低油耗低排放、税金便宜等先天优势，都是Alto历经世代传承的特色。

撇开横陈的数据，试车组在发动引擎后随即上路感受Alto三缸引擎的小世界。首先能验证的就是原厂所指引擎低噪音表现。在引擎发动后与低转速域至中转速期间，无法否认的，K10B的确拥有良好的抑噪特性，引擎声浪顺滑温驯，绵绵的传入耳里，当然这并不同步代表着Alto的车舱隔音工程与肃静度也是带有先天优势。

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