平顺性方面，当我们驾驶酷威[综述 图片 论坛]以40km/h以下的车速低速行驶时感觉比较颠簸，但当车速达到60km/h或更高时酷威就变得非常平稳了，这主要是设计师考虑到酷威是一台跨界车，悬架(主要是在减震器的阻尼曲线上进行调整)调校时既要兼顾让其拥有轿车的平顺性，又要兼顾其off-road时悬架能够提供必要的支撑。

噪音方面，酷威表现的不错，比较安静，我们对酷威做了怠速和50km/h~90km/h的车内噪音测试，结果为：怠速噪音：42.2分贝；50km/h：51.2分贝；60km/h56.2分贝；70km/h56.9分贝；80km/h58.9分贝；90km/h63.2分贝。(注：2 0~4 0分贝犹如轻声絮语；4 0~6 0分贝等同于普通室内谈话；6 0~7 0 分贝表示有些吵闹、可能会有损神经)

一天的试驾结束后，总的来说，我觉得酷威是一款性价比较高且实用性很强的多功能车，它那丰富且隐蔽的储物空间给我留下的印象最深。无论对为举家出游而买车的高收入精英，还是购车目的出于商务用车的公司，酷威都是不错的选择。随着中国汽车市场的发展，我相信像酷威这种CUV会越来越赢得市场的肯定。

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