路感不算丰富 深度试驾大众CC(2)
外观虽然和帕萨特相距甚远,但坐进车内,面对中控台的时候,你可能会后悔花了不少钱却买到和帕萨特一样的内饰。不过细心观察还是能够看出差别,大众CC[综述 图片 论坛]的内饰介于大众两代车型之间,中控台虽然是帕萨特的风格,但方向盘却已经采用了第六代高尔夫[综述 图片 论坛]使用的样式,相比老款的三辐方向盘,新的在线条上更加犀利,也更具层次感。
当然不同之处还在于你身下的运动座椅,帕萨特可没有两侧包裹和肩部支撑这么出色的座椅,而且黑色和米黄色的配合除了运动外,也更具档次。由于是一款偏重运动的车型,所以前排的舒适度自然不低,座椅可以调节到非常低的位置,带来更运动的驾驶坐姿,不过你也要忍受视线上的问题。
大众CC
后排尽管连成一个整体,但却是两个独立的座椅,所以只能够乘坐两名乘客,当然这类车型的后排利用率不高,并且后排头部空间非常拥挤,所以也不会有人愿意和另外两个人挤在一起,独立座椅的包裹和支撑性同样出色,乘客也可以尽量往前坐来减少头部的不适。
大众CC
大众CC
面前的这款大众CC提供了2.0T发动机,这款发动机同样应用在迈腾[综述 图片 论坛]、奥迪A4以及奥迪A6上面,在缸内直喷,分层燃烧以及涡轮增压的帮助下,能够输出最大118kW(160马力),最重要的是在1700-5000转/分之间,都能够持续输出280Nm的扭矩。
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