路感不算丰富 深度试驾大众CC(3)
和普通的4缸发动机不同,这款2.0T涡轮增压发动机即使在高速时也不会给人感觉底蕴不足,发动机的声音依旧浑厚。性能上这款发动机可以和3.0L相比,而油耗上则要少很多,而涡轮增压和缸内直喷技术让动力输出源源不断。
大众CC在底盘调校上也同样有出色的表现,即使在高速行驶时,车身的稳定性依然出色,在经过连续颠簸的路段时,悬挂的收放很从容,并不会产生多余的跳动。方向盘的转向精准,但手感较轻并且路感不算丰富,但总体感觉舒适中带有一定的乐趣。
性能方面,这款发动机同样没有让人失望,从静止加速到96km/h只需要7.3秒的时间,相比发动机性能已经非常出色。而制动方面96km/h到静止为40米,这完全要归功于马牌的ContiProContact 245/35R17的轮胎,抓地力非常不错。此外在22米绕桩项目中,平均速度为101.6km/h,侧滑G值达到0.82g。此外在激烈驾驶时,车身的重量感并不明显,车头指向清晰,车尾也有着很好的随动性,并不像前驱车那样呈现明显的转向不足。
● 编辑点评:
大众CC
眼前的这款大众CC和国内进口的有些不同,国内采用了V6发动机以及4驱技术,在性能上要更加出色一些,不过2.0T版本重量更轻,此外价格上更占有优势。之前有过关于大众CC国产的消息,从市场的角度来看,轿跑车还属于小众车型,4门风格在实用性上具有优势,可能成为一个亮点。
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