在享受驾驶乐趣的同时，不用担心它会失控，因为英朗[综述 图片 论坛]XT有着众多的安全装备。它的车身骨架结构沿用了君威[综述 图片 论坛]的设计理念，打造了一副超越同级别车型的“钢筋铁骨”。它全车身的高强度钢覆盖率达到了66.8%，比同级别车型多了20%左右，另外车身还大量的采用了低钢度、高强度材料来吸收碰撞能量。不仅如此，在主动安全配置方面它也毫不吝啬，多种电子稳定程序在它的配置栏中都能够发现，大家常见的就不说了，在此提几种比较高级的配置，像CBC(弯道控制系统)、EDC(电子拖曳扭矩控制)、TCS(牵引力控制系统)、ESC(电子稳定系统)，这些配置在试驾的车型上都是标配！

根据对不同车型的理解，英朗XT的配置也偏向不同的方向。例如偏向运动的1.6T车型就更加注重对于运动的诠释，不符合运动特质的配置就会被省略或者更换，像真皮打孔座椅这种与运动有些不搭调的配置就被调换成红黑织物座椅，像镀铬排气管、全铝运动踏板这种能够能够提升运动参数的配置都被一一装上。另外喜欢速度的驾驶员没有时间频繁的更换CD碟片，所以一个6碟CD系统必不可少。

别克英朗

1.8L的车主有着不同追求，他们需要车辆更加的舒适一些，使用起来更加的便利。鉴于此种意向，设计师为他们准备了带加热功能的真皮座椅，并且可以6向电动调节；同时AQS空气质量控制系统可以让他们随时呼吸到新鲜的空气；GPS导航系统可以给他们的出行带来更高的便利性，这个系统操作起来也是比较简单。

别克英朗

除了这些不同的配置之外，还有一些配置是两款车型共享的，包括：无钥匙进入以及一键启动系统、能够显示多种信息的行车电脑、独立双区自动空调、倒车雷达、6声道音响系统等。

别克英朗

编辑感言：2009年可以说是别克品牌转型的一年，从新君威到新君越[综述 图片 论坛]，再到这次试驾的英朗XT，所有的产品都富有极强的市场竞争力，每款车型都会给人惊喜。通用全球平台的概念似乎重燃战火，从中国市场表现来看，这点突出体现在别克品牌上。即将上市的英朗XT相比它的对手有着众多优势，若果价格合适，必将在国内两厢车市场有一番作为。 （文、图/杨建军）

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