加速、制动成绩让人满意
除了实际的驾驶感受以外，涡轮的功效同样体现在加速成绩上。在柏油路面上，XC60的实测最好0-100km/h加速成绩为7.26秒，与7.5秒的官方数据基本保持了一致。加速过程中，四驱系统会将更多的动力传递给后轮，车身姿态稳定，关掉牵引力控制系统起步，400Nm的峰值扭矩也不会使轮胎出现打滑迹象，挡位切换也没有影响到加速的顺畅。
--> --> --> --> --> --> --> --> --> --> --> --> --> --> --> --> --> --> --> --> --> --> -->0-100km/h加速时，XC60能将部分驱动力分配给后轮，车身姿态稳定。
--> --> --> --> --> --> --> --> --> --> --> --> --> --> --> --> --> --> --> --> --> --> -->0-100km/h的实测成绩为7.26秒，加速曲线线性，换挡平顺。
刹车测试环节，XC60的100km/h-0的平均制动成绩为39.67米，并且表现稳定。而且值得一提的是，XC60刹车踏板的感觉也像其品牌形象一般稳健，直接的响应、线性的制动力绝对让你挑不出任何毛 ＃ü赜赬C60的CITY Safety城市安全系统的简单演示，请点击查看）
紧急制动时，XC60的车身俯仰姿态相当明显，这也是该级别SUV的正常表现。
--> --> --> --> --> --> --> --> --> --> --> --> --> --> --> --> --> --> --> --> --> --> -->100km/h-0的平均制动成绩为39.67米，属于比较优秀的水平了。
此外，受惠于直6引擎的先天优势，XC60这台横置3.0T拥有不错的静逸性和平顺性表现，从车内听上去的排气声响得体（车外的话，激烈驾驶时仔细聆听，还是能感受到泄压阀声响的），高速时对引擎噪声和胎噪的处理也恰到好处，只有呼呼的风噪和时速表会提示你现在已经超过了120km/h。在一条无车的柏油路面上，我们实测的XC60在怠速、60km/h、80km/h、100km/h和120km/h的噪音分别为：37.5dB、53.5 dB、56.5 dB、64 dB、64.3 dB。
80km/h、120km/h的噪音分别为56.5 dB、64.3 dB。
行驶178.1公里，消耗了22.56升97号汽油
--> --> --> --> --> --> --> --> --> --> --> --> --> --> --> --> --> --> --> --> --> --> -->而在油耗表现上，在单独的一天、将近180km的测试里程中，主要涵盖了城区环路、高速和少量简单的非铺装路况，XC60共消耗了22.56升97号汽油，平均油耗为12.7L/100km。其中，在城区拥堵或者简单越野的状态下，车载电脑显示的综合油耗会达到15-18L的水平，但后续的高速路况中使得平均油耗下降到了合理的水平。需要指出的是，XC60的这一实测成绩比工信部公布的综合工况油耗（13.9L/100km）还要低一些，如果是单纯的城市应用的话，数据较12.7L/100km更高是顺理成章的事情。
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作者：
陈鹏飞
编辑：
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