在其紧凑和高效的混合动力系统模块中，核心部件是新型高压锂离子电池。此次使用的锂离子电池有着更高的能量密度、更大的电力效率、更小的尺寸和更轻的重量。

在三部分中，电力驱动技术(E-Cell)和燃料电池技术(F-Cell)是最为先进的前瞻技术。尽管如此，这两项技术已经非常接近量产，奔驰已经推出了装备E-Cell的smart，在明年还将推出以奔驰B级[综述 图片 论坛]为原型的F-Cell车型。

在此次的展示中，一款叫做F-CELL Roadster的特别车型首次在中国亮相，虽然采用了恰如汽车最初面貌的原始造型设计，但内在的燃料电池系统却在向我们说明，经历了百余年的发展，未来汽车的最新发展方向就是要通过燃料电池、纯电动等能源，实现零排放，零污染。

2009年底特律车展上，奔驰的工程师展现了该领域的最新研究成果：BlueZERO概念车系列。其中有采用锂电池技术的E-CELL、采用燃料电池技术的F-CELL和采用内燃机补充发电技术的E-CELL PLUS。

在新能源车最关键的“续航里程”问题上，这三款车已经分别可达到200公里、400公里和600公里。奔驰已经开始向市场提供全球首款量产燃料电池汽车——B级F-CELL燃料电池汽车和smart fortwo[综述 图片 论坛] 电动汽车等新能源汽车，这两款车都可实现百分之百的零排放。

尽管由于燃料电池技术的发展水平以及充电站等基础设施配套能力还有待提高，在未来一段时间内，燃料电池汽车与纯电动汽车还不可能实现如传统汽车般随处可见，但可以相信的是，蓄电池及燃料电池等新能源技术将彻底摆脱汽车对石油的依赖，而未来的蓝天将因此更加湛蓝。

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