车内的储物空间基本上没有亮点，四个车门都有储物格，但仅仅是处于“有”的层次，因为过于狭窄的开口根本放不下什么东西。手套箱的空间属于中规中矩，中央扶手箱的空间很大，放矿泉水不成问题，而且在扶手箱里还有USB和AUX接口，对年轻的客户来说是比较有吸引力的。相比之下后排的乘客就没有什么可用的储物空间，所有的东西都只能放在车门上那窄窄的一条储物格里，或者就是前排靠背后面的的口袋里。

G3在中控台两侧下方都设置了一个小储物格，这个设计同样来源于丰田凯美瑞[综述 图片 论坛]，对于经常需要放一些票据或卡片的车主来说是非常方便的，可见比亚迪的拿来主义在这方面是比较成功的，但凡有好的设计就拿来参考，这种在学习中成长的过程是值得赞扬的。

在工艺水平和选材档次上，比亚迪G3[综述 图片 论坛]受到了明显的成本制约，在车内很容易找到一些加工质量上的缺陷不足，车内塑料部件的接缝不够整齐，座椅的缝制线边缘裸露着线头，副驾驶员安全气囊的盖子没有安装得严丝合缝。由于整体选用材料的档次较低不仅手感廉价，而且还有一股令人不舒服的刺鼻味道。

车身钢板的加工工艺也没有达到令人满意的标准，车门侧面明显的皱褶根本就不应该出现在21世纪生产出来的轿车上。

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