试驾新马自达3两厢 来自东瀛个性小钢炮 (3)
进入弯道后,新马3的转速回落很快,而且很有节奏。3000转/分以前,转速指针的跳动不是很快。而一过3000转/分,仿佛开了NOS一样,转速表指针疯了一样跳上跳下,令人兴奋不已。最大功率在6500转/分输出,而最大扭矩也在很晚的4500转/分才能达到,你必须改变以往的换档习惯,而这种近乎癫狂的转速起落会慢慢让你爱不释手。马自达也没有刻意去掩饰发动机和排气的声音,反而更加高明地将这些声音加以修饰,让驾车者清楚地知道这款车的个性绝对不是“乖乖女”。短促的离合器和换档行程,加速可以用“爽快”来形容。
新马3的转向真的很快,方向盘非常灵敏,很直接,前驱车那种有点拖泥带水的转向感觉好像不存在了似的。方向盘一转,车头极快地作出反应,而悬架的调校也很见功力,进弯的压缩和出弯的回弹都很有韧性,与弹簧的配合很恰当,反映在车身动态上就是一个“快”字。尤其是面对连续S弯,车身左右摇摆的幅度控制得很好,从左弯到右弯车身过渡得相当流畅,配合低重心和感觉相对较好的前后重量比,这款马3的操控真的很了得。
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zhangyang |
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