东风雪铁龙-C5   价格:17.69-29.89 万元 车友论坛>> 车型资料 | 车型图库 | 相关新闻

2.3升的4缸发动机是雪铁龙专为中国市场所开发，但和同级别对手的2.4升甚至2.5升发动机比，C5的2.3升发动机由于排量较小，在扭矩输出上没有太多优势。发动机在低转速区的输出平缓，加速能力也不够突出。在转速超过4000以后有，由于功率发挥作用，C5的动力表现有明显的提升，变速器换挡的过程干净利落。

这台来自爱信的6AT变速器总体上表现得比较称职，只有频繁急加速时变速器自动降档的动作有些迟疑。大部分情况下，这台6AT变速器表现良好，换挡时机和动作都令人满意，总体印象上C5的变速器更擅长将动力梳理得平顺后再传递给车轮。

在进入发卡弯前全力刹车，车头会有较大幅度的下沉，在弯道中车身也会有较大的侧倾。C5偏重舒适调教的悬挂可以很好的抚平路面上的裂缝和坑洼，但对车身的支持力比较一般。不过有调教得很好的ESP以及规格很高的轮胎配置，C5在接近极限的时候也非常安全。方向盘的路感并不清晰，和悬挂调教一样更适合日常偏重稳重的驾驶方式。较轻的手感让驾驶员会感到比较放松，但谈不上有什么驾驶乐趣。

总的来说C5高规格的底盘和安全配置为这款车安全行驶的保驾护航提供了非常大的作用，出色的行驶舒适性即便是在赛道上飞奔时也令人印象深刻。至于驾驶乐趣，似乎并不是这款法国中级车的卖点。

和印象中的传统欧系车不同，C5在调教上更多的照顾了大部分国内消费者的喜好，优秀的舒适性和安全性，始终都是务实的消费者最关注的卖点。（图/文：房力耕）

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