欧洲味道跨界车:三菱劲炫海外试驾报告(2)
2010年05月12日 22:53车168 】 【打印共有评论0

更加小巧的RVR(劲炫)

欧洲味道跨界车:三菱劲炫海外试驾报告\(2\)

劲炫与欧蓝德有着相同的2670mm的轴距尺寸,但是车身尺寸却大幅缩减,从欧蓝德的(长/宽/高)4665/1800/1735mm在缩至4295/1770/1615mm,长度仅相当于我们常见的紧凑级两厢车,更短 ⒏桶D涯芸晒蟮氖羌菔徽叩淖胬氲馗叨群褪酉吒叨纫谰杀3至伺防兜碌乃健5靡嬗诮铣さ闹峋啵淠诓砍俗占湟苍对冻鲆话4.3米车长的车型所能提供的纵向空间,在腿部空间方面将比较充裕,只是后排的头部空间有所牺牲。更加流畅的车身线条赋予了其0.33的低风阻系数,对于轿车来说0.33的风阻系数并不稀罕,但是在块头更大的SUV阵营中能取得这样的空气动力学表现确实不易。

欧洲味道跨界车:三菱劲炫海外试驾报告\(2\)
欧洲味道跨界车:三菱劲炫海外试驾报告\(2\)

后排腿部空间尚可,头部空间较欧蓝德压缩不少

由于车尾尺寸大幅缩减,劲炫的行李箱空间无法保持欧蓝德的水平,容积仅为419L,略显局促,并且较高的行李厢开口也让行李厢的使用便利性降低。当然,它也有讨好的地方,可以4/6折叠的后排座椅放倒后能够形成平整的载物平面,而行李厢隔板下的隐蔽储物格也增加了更多可供利用的空间。

欧洲味道跨界车:三菱劲炫海外试驾报告\(2\)
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作者: 编译 编辑: robot

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