加固悬架带来高稳定感 6.6米超短转弯半径表现出众

"你有开过中巴吗？"当这样的一个问题摆在很多司机面前时，恐怕得出的结论更多只是茫然！鉴于国内驾驶执照的严格限定，碧莲[综述 图片]需要拥有A级驾驶证的司机才能开上路。当然我们在这里自然也不会去详细讲述这台车的驾驶感受，但必要的参数和体会我想还是需要向大家交代清楚一些为好！

日产为中国版的碧莲只提供了一种动力选择，排量为4.5L的TB45E汽油发动机。这款发动机的最大功率为132KW/4400rpm，最大扭矩达到了322Nm/3600rpm，采用5速手动变速箱。这样的匹配在国内市场上并不多见，一般情况下的国产客车多会采用大排量柴油机型或者小排量汽油发动机。但碧莲采用通杀战术，将汽油机排量上调至4.5L，不但满足大扭矩输出的需求，同时在高速上也能够保证车队的巡航速度，满足公务市场的隐形指标。

碧莲的另一项数据也需要记住：6.6米！这是碧莲最小的转弯半径。这意味着碧莲能够在一条标准的双向4车道上实现一次性掉头，不会因为路面不够宽而影响其他车辆的运行。要知道碧莲的车身尺寸已经达到了6990*2075*2635mm，轴距3690mm，最小7米不到的转弯半径将会大幅度提升车辆的操作性能，减少司机的操作强度。

此次进口的新款碧莲较上一代车型还提升了悬架系统。新的悬架采用了3片钢板弹簧，比原先采用的6片在舒适性方面高出很多，强度加大并且承载能力也得到了提升。同时悬架内还加装了新的横向稳定杆，提高了车辆的稳定性。从实际驾乘体验来说，加硬的悬架的确在转弯过程中给予了车身非常大的支撑，但较硬的悬挂同时也带来了更直接的路况反馈，路面颠簸的过滤并不像轿车那般完美。然而，想真正想做到平衡舒适与操作两方面，恐怕也是任何一个厂家正在努力的方向。

碧莲作为后期进入中国公务车市场的车型，在市场上还并未获得更为广泛的认知，但目前已经有不少的政府企事业单位以及部分的旅游公司星级酒店等都将其列入了采购名录，其原因也是看中了日产原装车型的质量保证以及较高的配置标准。目前碧莲DX版车型售价为79.8万，VIP版售价97.8万，比国内任何一款中高级载客车都要高出不少。而为了确保购买到这些车型的客户能够获得到相应的维修保障，郑州日产现在已经全面接手碧莲的售后维修渠道，能够满足任何集团客户的需求。