这次试驾的力帆520[综述 图片 论坛]领航是1.3的版本，这款1.3发动机与之前力帆520使用的是同系列的自主研发发动机。但搭载在力帆520领航上面就经过了不少改造，采用最先进的螺旋进气道，进入缸内的燃气混合更加充分，有效提升动力输出；改进的涡流滚流燃烧室设计使燃烧更充分，能明显减低油耗，而且排放标注达到欧四标准。

这款1.3升发动机能发出65KW/6000的功率以及110Nm/3500-5000的最大扭力，另外还会搭载的1..6升也能达到78KW/6000以及137Nm/3500-5000的数字。另外在传统系统方面，力帆520领航除了有五速手动变速器外，还有使用与力帆620[综述 图片 论坛]同系列的CVT无级变速器，这款来自德国博世技术的无级变速箱，能够使动力输出过程更加平顺，而且更省油，相信是力帆520领航的最佳搭配。

不过试驾的力帆520领航都是手动版本，这款手动变速器有个优点，就是档位间隙比较短，能够使换挡过程更加紧凑。而且以1.3升的引擎来推动力帆520领航是较为"保守"了一点，用手动变速器来维持转数的范围，能更加流畅地驾驶力帆520领航1.3升版本。