2.绕桩表现：

为了彻底的考验一下运动模式的功力，我们来到了绕桩场地。在绕桩过程中，A4L加长的轴距确实带来了一些不方便，而且前悬行程较长、不够紧凑的问题再次凸现，左右进程中车身重心的交替不够顺畅，但大转向比设定和沉稳的力道还是能让你在短时间内掌握好车身的穿梭节奏，只要保持ESP在开启状态，就能让车头按你的意愿动作，不过几个回合下来转向助力泵有些力不从心的意思，反应到你手中的感觉就是助力的不均匀分布，呈现一种不规律的大小波动。

如果关闭ESP情况就不那么乐观了，大马力前驱车的扭矩转向催使车头失去了明确的指向趋势，而此时加长的轴距更成了一种拖累，好在轮胎的极限较高才得以控制住形势，所以如果要做剧烈动作，请开启ESP。

四、测试表现如何？

1.噪音测试：

CVT变速箱在升挡方面一直不遗余力的工作着，使得发动机转速一直维持很低的状态，另外奥迪的精良做工也在隔音方面有不错的优势，最终的测试结果是非常令人满意的，安静的驾驶氛围已经可以满足90%以上人士的需要。

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