如果问现在最火的家用紧凑型车是谁的话，那么非科鲁兹[综述 图片 论坛]莫属，一辆雪佛兰品牌的车型能获得如此关注在国内还是第一次，不过这里倒不是说雪佛兰不好，而是因为它的品牌和它之前的产品一直都是主打舒适的招牌，很难赢得更多的关注，不过这一次的科鲁兹是个例外。厂家也希望借助它告诉大家一个真实的雪佛兰：一个来自美国，有近百年历史、旗下有数款划时代意义车型的雪佛兰！

不过今天实在是天公不作美，从我们准备摸车的一刻起雨就一直没有停，虽然下得不是很大，但却直到试驾即将结束才收工，难道故意在考验科鲁兹？有可能。网上关于科鲁兹的文章已经出过不少，这点重点说说1.8L车型。

● 顶级配置车型有哪些特点？

之前的体验和测试针对的都是1.6手动挡车型，今天我们就重点来看看1.8的顶级配置SX有哪些特点。首先说说这款1.8ECOTEC发动机最大功率达到143马力(105千瓦)，最大扭矩177牛米出现在3800转，这两项数据都超过了目前我们所能接触到其他品牌的的国产1.8发动机。

但现在比较遗憾的是，科鲁兹1.8发动机只搭配了这款S6六速手自一体变速箱，并没有动力性能更好的手动车型。这款变速箱和新君威[综述 图片 论坛]、君越[综述 图片 论坛]使用的都是同一款，六速的设计能够保证燃油经济性和发动机性能更好的发挥。

这款1.8SX的科鲁兹同时也有很多舒适性和安全性比较高的配置。首先说安全性，这款车是全系唯一一款配备头部安全气帘的车型，在车内的A柱和C柱上都有气囊的标识，再加上侧面安全气囊、前排双气囊，基本达到了这个档次车型被动安全配置的最高水平。

但是主动安全配置就不是特别充分了，没有TCS牵引力控制，没有ESP车身稳定系统，除了ABS和EBD之外只有CBC弯道控制系统和EDC发动机控制系统。跟现在市场上以操控为卖点的一些紧凑型车比起来没有优势。

另外，这款车所选装的导航也不错，显示屏尺寸为7英寸，内存容量2G，关键是这款看似普通的导航竟然也配备了陀螺仪，陀螺仪的用处是在车辆进入隧道等失去卫星信号的地方的时候，可以依靠惯性导航功能继续引导车辆，而大众和丰田内置陀螺仪的导航价值都在万元以上。不过这款导航还有一点不完美，不是触摸屏操作，使用的时候大部分功能都依靠小小的“MENU”旋钮，操作并不方便。

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