城市驾驶荣威350[综述 图片 论坛]是一件非常惬意的事情，无需追求极致的加速及动力，轻缓的将右脚踏在油门踏板上，看着时速数字有规律的向上跳动，车内的噪音却始终维持在一个很低的水平。让随车人员惊讶的是，即使时速120km/h下，车内也仅能听到可以令人接受的风噪声，胎噪与发动机的噪音都仿佛在很遥远的地方，不仔细体会不会感觉到，有高级车的水准。

荣威350的造型称得上活力四射，但其行驶特性却是以中性偏向于舒适为取向。悬挂结构为前麦弗逊后H型扭力梁式半独立，在9-12万这个价格区间内属于主流的设定。硬件上面并不夺目，但关键还要看具体的调教与匹配，初段试驾路线以路面状况极佳的高速公路为主，没有太大的起伏和障碍，以120km/h左右的速度巡航车身稳定性相当不错，就算是近距离超越旁边车道的大客车，荣威350受侧方气流的影响也是非常轻微。

荣威350的刹车同样线性，不会像一些德系车“点即有”。三分之一的行程后刹车力才会明显传来，不会带给人突兀感，这样的风格非常适合新手驾驶，好把握。它的转向力度适中，在并线时会让驾驶者心中很有底儿，不虚浮，很稳重。