测试一汽大众新宝来依然那么经典(2)_汽车

测试一汽大众新宝来依然那么经典(2)

2010年07月14日 09:56车评网【大中小】【打印】共有评论0条

测试一汽大众新宝来依然那么经典(2)

其他方面的舒适性没有可挑剔的。后排空间充足了，减震器过滤颠簸的能力增强了。这些以前被“驾驶者之车”粉饰的缺陷得到了妥帖改善。惟一没变的就是驾驶感觉仍然很地道。

测试一汽大众新宝来依然那么经典(2)

被人称道过无数次的真皮方向盘在新宝来[综述图片论坛]上得以保留。尺寸得体、粗细适中，握在手里特别充实。泊车时方向盘稍感些沉，等待车速起来后就变得非常应手。转向的力道均匀，回位的力度自然，路感十分清晰，同时悬挂的动作也与之非常匹配。拐上一个弯，在弯心松开手指，任凭方向盘在掌心滑过。等到车身直了，方向盘也就回到了原点，悬挂也回复了平衡。那感觉岂是一个“爽”字就能形容的。

测试一汽大众新宝来依然那么经典(2)

有了这样一件称心“兵器”在手，开起车来自然信心倍增。当然，信心也来自其他部件的良好表现：刹车和油门响应直接；悬挂伸缩顺滑；轮胎总能紧贴路面，不会因为地上的小坑洼产生弹跳。开新宝来的时候人和车之间有充足的交流感，它在执行命令的同时把状态反馈给你，那种反馈又很真实不令你紧张。所以你会感到在车流中走走停停很从容，超车并线很自如，高速行驶很稳定，山路穿梭很流畅。在国内，新宝来是这个级别、这个价位中少有的几款能谈得上驾驶乐趣的车型之一。