测试一汽大众新宝来 依然那么经典(3)
2010年07月14日 09:56车评网 】 【打印共有评论0

测试一汽大众新宝来 依然那么经典(3)

不过良好的主观驾驶感受并不意味着在测试场上也能创造出好成绩。由其是在绕桩这种快速改变方向的测试中,较软的悬挂明显跟不上方向盘的节奏。这样的表现倒是和它的前身很相像,毕竟它们的底盘结构没有发生大的变化。扭力梁式后悬挂并非为运动而生,而前悬挂的重量负担又很大。当极限来临时,轮胎总是被重量推着向弯外走,呈现出比较明显的转向不足趋势。但有惊却不险,即便是轮胎尖叫了,车身动态还能在驾驶者的控制中,而且不能关闭的MASR(轮胎打滑时可削减动力输出)也在帮忙。

测试一汽大众新宝来 依然那么经典(3)

加速测试中MASR却帮了倒忙,因为不能关闭,所以也不可能拉带起步,起步时的动力中断导致了成绩不算理想。新宝来[综述 图片 论坛]装备的2.0升发动机最大的特点是低扭足,配合着6挡自动变速箱很适合城市工况使用。拥堵时轻踩就能跟上队伍,中速巡航时转速又低,节油的效果很明显。测试中7.6升的油耗反映了较为正常的路况,可就算堵车严重,百公里9升也基本能打住。

离开测试场,新宝来又回到了让我喜欢的状态。诚然,我们给它挑出了这样或那样的问题。但对家庭使用它合格,对在驾驶感受上有些追求的人也能满足。一汽-大众烹制的这道百姓“大餐”和其他“菜系”比起来或许少些色、缺点儿香,可味道却是十足——它依然很德国。没准你好的也正是这口儿。

测试一汽大众新宝来 依然那么经典(3)

优点:整体工艺质量好,车内空间宽敞,操作便利。减震舒适度高,变速箱表现出色,油耗合理。具有一定的驾驶乐趣。

缺点:车内材质一般,发动机不够平顺,噪声明显,应急测试成绩一般。

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作者: 编辑: jinwb

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