奔驰对大自然中最琢磨不透的风的控制和利用能力让我们好生佩服！
新款奔驰E级车，标准的四门版长4872毫米。北京奔驰投产的加长型长5012毫米。在这么长的车身基础上变出一个敞篷版来可能性是很小的。奔驰新E级之所以有敞篷版，是基于其4701毫米长的Coupe车型之上。而E级Coupe更短的轴距，取消B柱的设计，车顶好像上海的卢浦大桥一样两条弧线飞跨首尾，在这样的结构基础上再制造出一款漂亮的敞篷车来，对于图加特的工程师来说无异于小菜一碟。
奔驰E级敞篷跑车
拿到钥匙，钻进车里要做的第一件事情，当然是开篷！斯图加特的天气有点冷，当地人说往年这时候正是黄金气温23度，阳光灿烂的夏季(德国人管23度的天叫夏季！)。可是这会儿，阴沉沉的天感觉要下雨，一开窗冷风就往脸上扑，开了篷更是风萧萧兮，人瑟瑟兮。
但我并不在意这些，让我在意的是敞了篷的奔驰E和另外两种E级车很是不同，俨然是第三种E-Class。这款车的后背很特别地拱起两块，好像保时捷Carrera GT和918后背造型的收敛版。两块拱面上刚好镶嵌着两个Harman Kardon的扬声器，敞篷后两个扬声器就不再是内饰，而变成了彻底暴露于车身表面的外饰，这在开露天烧烤派对时就很有用，不用另带音响了。
奔驰E级敞篷跑车
可是你千万不要以为这只是一个造型上的噱头。仔细看车身，两个拱背之间还有可升起的挡板。挡板做得很轻巧，类似尼龙材质，细密的小孔可以透过一部分空气。猜猜是用来做什么的？
再往前看，E级敞篷的挡风玻璃上沿在同一个按钮控制下，可以升起一顶“帽子”。这帽子的造型在汽车界可谓前无古人，但若一定要我形容，它倒是和电影界里《倩女幽魂》的宁采臣头上那顶帽子颇有几分神似。奔驰为这项设计申请了一个新的技术性商标叫做“AirCap”(窃以为中文名叫“气檐”比较贴切)。这“AirCap”和后面的挡板一起形成了一个保持高速敞篷行车时车内温度的空气动力学装置。
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jinwb |
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