对于国产CC[综述 图片 论坛]而言，是否减配是大家比较关心的问题。可以明确的说，国产CC相比进口版CC确实减配了，而且减掉的还是进口CC最为独特的DCC动态可调底盘系统。但是国产CC也增配了，大众最新的IDAS智能驾驶辅助系统首次装配在国产车型上。少了DCC动态可调底盘系统会让CC少了几分运动，但是IDAS智能驾驶辅助系统则让CC的车主驾驶起来更加轻松和自如。

IDAS智能驾驶辅助系统包含了ACC自适应巡航系统、Front Assist预碰撞安全系统、Lane Assist车道保持系统、Park Assist智能泊车辅助系统、Rear Assist后视影像系统以及OPS模拟可视泊车影像系统等6个主要的电子辅助驾驶技术。

——CC是目前唯一装备ACC自适应巡航的国产车型，改系统通过大众徽标下的雷达探测与前方车辆的距离和时速，并实时调整自身车辆的巡航速度，大大减轻了驾驶员在高速路上劳动强度。

——Front Assist预碰撞安全系统依靠前部雷达传感器和行车电脑收集前方障碍物和车辆本身信息，对可能发生的碰撞事故进行预判并提醒驾驶者采取主动驾驶动作。

——Lane Assist车道保持系统依靠数字摄像机记录车道标记，根据偏移量自动调整，通过行车电脑进行状态显示，主动提醒驾驶者做出修正。

——Park Assist智能泊车辅助系统能自动完成停车空间的测量和方向盘的转动，方便在室内及拥挤地段停车，也方便停车技术不熟练的驾驶员安全停车。

——Rear Assist后视影像系统可以直观显示车辆后方实际状况，预判车辆可能进入位置，降低狭窄空间停车难度和倒车刮蹭危险。后摄像头巧妙地隐藏在后备厢上能自动抬起“大众”标志之下，可以防止灰尘和雨水导致的意外损坏。

——OPS模拟可视泊车影像系统能将车辆前后方的障碍物进行模拟成像，帮助驾驶员辅助泊车。此系统以装备在一汽大众高尔夫[综述 图片 论坛]车型之上。

通过整合以上6个不同功能的辅助驾驶系统，最终集成为IDAS智能驾驶辅助系统，大大减轻了驾驶疲劳，使舒适和安全融为一体。国产CC虽然脱下了象征着运动的跑鞋——DCC动态可调底盘系统，但它装备了一个全新的大脑——IDAS智能驾驶辅助系统，使得这位运动员更加聪明。虽然肌肉已经大不如前，但这位运动员学会了用脑子来竞技，这个或许是一种更加高明竞技手段。在NBA球场上，教练和球迷更加喜欢像纳什一样智慧型选手，而像斯威夫特一样肌肉型球员却得不到更多的重视。不过，需要说明的是这套IDAS智能驾驶辅助系统仅出现在2.0TSI顶配车型上，其它车型暂时没有配备。

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