宝马利用理想的工作模式设定，让Active Hybrid彻底实现节能化。

针对节能方面，Active Hybrid X6主要利用了两台独立的发电机进行工作模式的切换，从而达到能量循环再利用的效果，当车辆在起步或者低速行驶需要大扭力时，则依靠后置的发电机，而在较好的路况下高速行驶时则改由前置的发电机进行动力辅助驱动，完整的工作模式设定让Active Hybrid的技术达到了最佳的节能效果。

下面让我们来全面了解一下全混合动力(Active Hybrid X6)与部分混合动力(Active Hybrid 7)系统的运作过程，Active Hybrid X6采用了全混合动力，而相比于Active Hybrid 7部分混合动力多出了一项纯电动行驶模式，其余的运作方式几乎相同，因此我们将着重讲述Active Hybrid X6的运作过程与驾驶感受。

当车辆启动后，由于镍氢电池内部电力并未处于满电状态，因此此时引擎仍处于正常工作状态，不过随后将车辆驶上路后则可以发现，当驾驶员踩下刹车踏板或是松开油门后，变速箱内的两台独立发电机便会将动能转换为电能向高性能镍氢电池充电，这套系统不论是在回收效率与输出功率上都高过目前宝马的制动能量回收系统25倍(Active Hybrid 7系列回收系统仅只有8倍)。