在采用全油门加速冲刺后可以明显感受到汽油机动力输出后紧接而来的电力辅助动力，还有轻微的贴背感，极为轻快的速度感受似乎就像涡轮增压引擎般瞬间爆发一样，更为畅快的加速感则完全没有了负担。

至于车辆行驶中的滑行状态，针对这种情形Active Hybrid X6在车辆滑行时，驾驶员松开油门引擎便会立刻进入关闭状态以节省燃油，这时两台独立的发电机便能立刻替镍氢电池进行充电以备随时使用的电力。反观Active Hybrid 7由于缺少纯电力行驶功能，在电量需求上并不需要过大的电能，因此最终车尾仅配置了28kg重的锂电池以有效降低车重，然而在引擎持续运作下，变速箱内的发电机便持续替锂电池进行充电，这也是全混合动力与部分混合动力在运作上的差异。