凤凰网试驾帝豪EC7系CVT自动挡 驾驶感觉更加轻松(7)
2010年07月31日 02:34凤凰网汽车 】 【打印共有评论0

帝豪EC7[综述 图片 论坛]18 CVT版的悬挂系统采用较为保守的前麦弗逊后拖曳臂式悬架,相信对操控性会有一定的影响,不过,这样的匹配相当成熟,因为帝豪EC718 CVT版并不是主打运动风格,所以帝豪EC718 CVT版没有采用操控性更好的后多连杆独立悬挂,如果将成本放到更加丰富的配置上对于城市用车来说也许更加实惠。

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吉利首创的BMBS爆胎监测也被应用到了帝豪EC718 CVT版中。BMBS技术以先进的片上系统和高精度传感器实时监测轮胎状态,确保及时对爆胎或快速泄气等灾难性事件作出及时响应,以智能控制系统实施行车干预,实现爆胎或快速泄气后及时降低行车速度,化解爆胎危险,保障行车安全。

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总结:帝豪EC7系手动挡的问世,已经给国内不少消费者带来惊喜,时隔一年,推出CVT自动挡车型,无疑给帝豪增加了一个砝码,让那些苦等自动挡车型的消费者们不在需要等待。帝豪EC718 CVT版在外观、内饰做工以及细节设计方面都下了很大功夫,在同档次自主车型中,确实处于领先地位。大部分消费者可以不怕拥堵的城市街道,以及不够娴熟的驾驶手动车型的技术,选择CVT版车型确实解决了很多问题。

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作者: 吴亮 编辑: wuliang

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