转动方向盘，依旧是沉的有些让人难以接受(女性是特别难以接受)的宝马式感觉，虽然这种沉重感会让你在转向时多费些力气，但是这种力度设定恰好在转向准确性和路面回馈上找到了最佳平衡点。方向盘轻微的左右调节，前轮都能在第一时间内与其配合已完成驾驶员指出的转向动作。同时，路面上的一切状况也能很清晰很细腻的反馈到驾驶员手中，所以当您行驶在不是很平整的道路上时，您要记得时刻都要把住好方向盘。

悬挂的调教与方向盘一样依旧是很宝马，并没有因为搭载了一台相对于325i或者排量更高的车型来说，还算比较温顺的发动机而被舒适化。硬朗的悬挂在平直道路上对车身的支撑当然是不用多说，仿佛320i的车身重量再重上一倍它也可以承受一样。掠过弯道时，硬朗的悬挂同样可以给整车坚实的支撑力，车身倾斜度控制的非常好，再加上DTC动态稳定控制系统的帮助，宝马320i操控极限会比一般车型出现的都晚。

当你驾车过坎儿或是遇到坑坑洼洼的道路时，较硬的悬挂调教会把道路上的细微变化毫无保留的传递给车内人员，但是宝马320i车身不会给你带来任何的松垮感，安全感极佳。这种感觉就好比一位英勇的战士骑着一匹战马在百般艰难的战场上冲锋陷阵一样，战马只会不畏眼前一切险阻与主人一同杀戮敌人，并不会因为眼前的混乱而乱了步脚。也许有些乘客对宝马车的这种直接回馈很不喜欢甚至是厌恶，但是这也是宝马车可以驰骋运动型轿车战场上永久不败的一大秘诀。乘客不喜欢就让他不喜欢去吧，只要开车的喜欢就足够，毕竟宝马3系[综述 图片 论坛]也不是为乘车的主儿而生的。

如果你觉得平顺的驾驶感不能点燃你血液里燃烧的汽油的话，那么请您一脚油门到底，宝马320i上搭载的Steptronic 6速手自变速箱会在迟疑约1/4秒之后迅速做出降档动作，小小的推倍感也会促使您的表情严肃起来。随着发动机悦耳的咆哮声变得越来越大，转速表也会提高自己的攀爬速度，左右两旁的同行车也加快了掠过你视野的步伐，发动机在后半段的发力会比前段出彩儿许多。如果您觉得还不够尽兴的话，您可以把位于D挡的变速档位向左扳一下，DS(运动模式)档位下的宝马320i可以为您带来更富有激情的提速感，仿佛在D档点燃您血液里流淌的汽油之后又为您加了把燃料。

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