我认为这是一个绝不算便宜，但仍可以被一些环保爱好者接受的价格，毕竟只有2500台，而且这个模式也很值得推广！而这部车具体多少钱，我想smart会一直保密下去，直到有一天电动smart以一个可以被市场接受的价格问世。

那一天什么时候会到来呢？我想不会太遥远，全球电动车热潮蔚然成风，新品不断涌现。戴姆勒也在通过类似跟电池专家比亚迪合作这样的方式，寻求电动车产品真正量产的出路。也许要等到那一天，这辆可爱的绿色小车才会真正做到人见人爱，人用人爱，让我们期待！

虽然这部只预计生产2500辆，没有价格，只租不卖的电动微型车从严格意义上说仍然有很强的实验色彩，但它仍然让我们看到了未来的惊鸿一瞥。自12年前smart诞生之日起，对它的批评和质疑就从未间断。而今天，我们把未来的技术安装在这样一部小车上，才发现这一产物有多么的契合和美妙。反过来推论，我们蓦然发现，戴姆勒花了这么大心血，背负着亏损的压力，一直坚持不懈地在smart身上推广微型CITY car的概念，其实是在为汽车的未来、也为集团自身的未来造车！我相信smart电动车在未来新能源的环境里一定会有其辉煌的一席之地。也正是在那个时候，smart——这个年轻的汽车品牌，也将正式开启它的黄金时代！

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