引擎变速箱：3.0L V6发动机更具看头

全新三菱帕杰罗[综述 图片 论坛]3.0 V6发动机

全新三菱帕杰罗3.0搭载代号为6G72的V6单顶置凸轮轴（SOHC）24气门引擎，最大功率达到130KW/5250rpm（日本版为131KW），最大扭矩为259NM/4000rpm（日本版为261NM），分别比2.7L普拉多[综述 图片 论坛]多出10KW和13NM。当然具体的动力表现还要考虑到变速箱搭配以及车身自重，但可以肯定的是3.0L V6机型有着更佳的平顺表现。

帕杰罗的5速手自一体变速器

而普拉多所搭载的是代号为2TR-FE直列4缸双顶置凸轮轴（DOHC）16气门发动机，VVT-i可变气门正时系统当然少不了。120KW的最大功率和246NM的最大扭矩应付总重为1900kg的车身尚算称职，通过实际驾驶经验可以感受到明显的低速高扭特性。

普拉多的2.7L 直4发动机

至于变速箱方面，全新三菱帕杰罗3.0提供了5速手自一体和5速手动两个选择。档位越多齿比间隙就越小，换挡更平顺，同时相对更为节油，而且挡位越多越能适应不同的行驶状况。帕杰罗的5速手自一体变速器具备INVECS-II系统，可以在不同条件下解读你的驾驶习惯，使用两种换档控制程序来适应你的驾驶方式。

至于2.7L普拉多则配备了5速手动和4速自动变速器。其中4速自动变速器我们就再熟识不过了，多款丰田国产车型都采用这一传动单元。虽然仅仅提供4个前进挡，但换挡顿挫感依然控制在相当合理的水平。