作为本篇文章的主笔者，我自然不会容忍C180K的驾驶席一直被别人占据着。尽管乘坐奔驰轿车是一种享受，但为了更好地体验这款车，我还是选择了对自己狠一点。强迫自己离开了舒服的副驾座椅，将正在兴头上的同事赶下了驾驶席。坐入驾驶系后的我，并没有像之前同事那样马上驱车上路，多年来养成的习惯使我首先环顾了一下四周。虽然坐入副驾后我也在路上慢慢观察过车内，但仍不如从驾驶席的位置看得直接。

当我的目光投向多功能仪表盘时，发现C180K没有采用之前C级使用的筒式仪表盘，而是直接将三个圆形的仪表盘呈现给驾驶者，营造出的效果倒是有点像同门E级的仪表盘，只是少了两个边上的小圆仪表罢了。造型小改的仪表盘并没有影响功能，行车数据、蓝牙电话、音响控制、胎压监测等显示数据，一项也不比其他几位兄弟少，清晰度自然也不必担心。

再看看手中的方向盘，实打实的奔驰品质，手感不差就连个多功能按键都没少。此时我立刻联想到某些豪华品牌的产品国产后，入门级产品不仅做工感觉有所下降，就连方向盘上的多功能按键都成了选装，着实让人看着有些过于小家子气了。C180K在这方面为同级对手做出了榜样，希望其他豪华品牌在降低价格、降低配置的同时，不要降低了品质影响了形象。

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