该最后的绕桩测试了。不知为何平时干净的测试地点，今天出现了不少沙土，加上之前轮胎的表现不够出色，让我们对绕桩的成绩不太看好。

在C180K冲入桩筒区后，后轮打滑的现象再次出现了。这不仅跟地面不够干净有关，也不无轮胎抓地力不够的原因。后轮打滑多少影响了绕桩时的动力，车速很难提高上去。所以绕桩的时速最终没有突破60公里/时的成绩，尴尬地停留在了58.96公里/时的速度上。

绕桩时，以照顾舒适性为主的悬挂系统，并不能给车身有力的支撑性。尽管倾斜的姿态在合理的范围内，但也不能起到弥补的作用。当然，C180K并不是以运动性见长，所以我们也不应该对它要求过高，还是用平常心来评判更客观。

重新回到市区道路，C180K犹如重回大海的鱼儿一样欢快地奔跑着。的确，这里才是最适合它发挥优势的地方，而我们也更欣赏此时C180K展现出的魅力。

通过近一周时间的体验，奔驰C180K的表现是能够得到我们评测组所有编辑认可的。作为奔驰C级的入门级车型，C180K很好的展现了奔驰的品质，特别是面对官方仅30.8万元的售价来说，绝对称得上物有所值。至于是否有优惠，优惠多少？相信关注过C180K的人都是知道的，就连我本人都看得动心了。所以如果你也有一个奔驰梦的话，或许机会就在眼前。

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