Alphard车内第三排座位，亦不是聊备一格的空间设计，三张座位的空间安排，配合正常坐姿的前排Ottoman座椅，膝部尺寸亦仍有两颗拳头空间，座椅更可前后滑移达500mm，比起二排Ottoman的450mm更为宽广，同时椅背可就仰角调整，并非只是拘谨的乘座安排。另外，在未有乘座需求时，50/50分离之收纳设计，利用侧掀式收折方法，座椅扣于车辆尾柱墙上，全面扩充了后厢置物空间，成为置放出游行李之所在。

印象深刻的是，当试车组为了作业需求，在车内捕捉车辆内装画面时，爬上爬下的角度拍摄，从车辆首排爬至车辆二排空间，再利用中央走道，走往车辆三排位置，基本上已可自由无虞的于车内穿梭，这样的大空间与乘客移动的便利性，是一般轿车或是休旅车无法提供的特殊大空间，亦可想象小朋友与家人出游时，在车内的嘻笑玩乐的画面，或许Alphard对小朋友来说，就是一辆代表欢乐的移动城堡。

那么这座移动城堡的外观，利用了何项元素来揉塑打造？Alphard其实是相当具有日系风格的MINIvan造型，并佐入威严大器的细节点缀。车头基本上顺应着「V」字型线条，来铺成出巨幅式水箱护栏与头灯组，并与A柱延伸成完整的平面，置上前挡风玻璃。车头下方刻意夸张打造的下大包，带出有如子弹列车般的流线造型。基本上Alphard的车头拥有许多平整设计空间，此乃行人撞击安全防护设计，采用较无棱角且能吸收冲击的构造，缓和碰撞后对行人头部与脚部的伤害。

车侧造型设计，Alphard拥有三角状前窗与平行四边形后窗，成为车侧特殊的几何搭配。隐约透出的车身肩腰，基本上无需多余的线条铺成，反而能彰显一气呵成的流畅感，可自动开启的车侧滑门，使用者利用遥控启闭控制，或轻拉把手后，让车门自动滑开或关上，过程中若有异物阻挡，则车门亦有防夹装置，停止当下的关阖动作。

车尾的打造，主要仍旧依循着车头「V」字型线条铺成，在尾灯组的造型结构上，佐以一道左右横跨的镀铬饰片，并利用钣件折痕来加强「V」字线条的存在。一道片状的后扰流尾翼，除了整合LED第三煞车灯外，内隐式的雨刷设计，亦整合于此。除了「ALPHARD」车尾镀铬铭标之外，V6车款尚配有一片「V6」铭标。

这是代表丰田品牌于台湾的顶级旗舰，售价开出239万的Alphard，成为丰田于台湾产品提供的最高售价，扩展了丰田品牌于台湾市场的产品布局，Alphard的导入更补足了品牌豪华商旅之版块，提供给Previa之上的攻顶产品。在实际体验过的试驾经验中，对Alphard的车内空间与乘用舒适度感到赞同，动力传输亦给予足够的后盾支持，在和泰汽车估计的500辆年销量计划中，相信Alphard可为品牌拓展另一新页。

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