试驾宝马7系混动AcitiveHybrid 此起彼伏
2010年10月14日 09:52车王 】 【打印共有评论0

我能感觉到它的存在,在我深踩油门或轻轻点下刹车的时候;它不露声色,却让这匹性情中“马”动如脱兔,静若处子一般。

试驾宝马7系混动AcitiveHybrid 此起彼伏

环境保护主义者对于排入大气的每一立方毫米的二氧化碳都耿耿于怀,他们发誓要守卫地球绿色的家园,我举双手赞成,并且“用少吃少运动”来减少自己对环境的索取;宝马也举双手赞成,于是高效动力(BMW Efficient Dynamics)开发战略在一款款车型上变成了鲜活的事实,高效混合动力(BMW AcitiveHybrid)就是宝马开发战略中非常重要的一部分,它实现了更加清洁的排放和更低的油耗,并借此平息环保主义者的愤怒,另一方面,宝马显然也实现了它另外一个目的——为那些激情澎湃的拥趸打造出一款豪华的高性能轿车——高效混合动力7系轿车。

试驾宝马7系混动AcitiveHybrid 此起彼伏

宝马高效混合动力7系轿车显然还要身兼数种使命,首先需要向人们证明的是,这是一款能够立刻开回家并带你上下班、参加重要活动的量产车,而不是某些厂家制造出几辆用来显摆的花架子。另外,它仍是一款血统纯正的宝马,驾驶者能够得到独一无二、真正让人心动的驾驶体验。

试驾宝马7系混动AcitiveHybrid 此起彼伏

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4.4升双涡轮增压发动机可以完全满足驾驶者在动力方面的需求,如果不是宝马,这套电动动力系统也许可以完全不必介入动力系统的输出,但设计师认为这恰恰是宝马展示自己的一个绝佳机会,于是动力系统(发动机加电动机)700牛米的峰值扭矩和342千瓦的输出功率让这辆7系完成了4.9秒的百公里加速,这完全是跑车的标准。深踩油门后,发动机的声浪变得格外诱人,排气声总在恰当的时候达到某种心旌荡漾的频率,听起来让人非常受用。如果后排乘客不介意加速度带来的眩晕,可以将动态减震系统调到运动+模式,此刻,身长超过5.2米的宝马7系变得激进、果敢而富于攻击性。

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作者: 编辑: guoxiao

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