凤凰网汽车讯 记着很早以前听过这么一段关于车辆级别定义的话：对于豪华车，在美国是6缸入门、8缸为主力、12缸封顶；在中国往往某些品牌和车型本身就属于豪华车，例如“奔驰”。奔驰在竞争最为激烈的中级豪华车市场上投放C级的轿车，属于其第四代车型，其中包括这篇文章的主角儿：C200 CGI旅行版。

国人对奔驰品牌的理解和崇尚，是一个真正具有历史沉淀的豪华品牌所体现出来的力量，但它却更多的表现在了S级顶级豪华车上。其实这并不是奔驰想看到的，它们希望中国能喜欢“大奔”的同时也可以接收“小奔”，此时进口和国产的C级就是奔驰很好的新生主力军。

C级可以说是一款历史不太悠久的经典车型，说历史不太悠久是因为迄今为止总共才有4款C级车型。1982年亮相的奔驰190系列是C级车的鼻祖，虽然那时还没有被称为C级轿车；第二代W202系列是真正以C-CLASS名称的车型；随后在2000年面世的C级车也是我们熟悉的“奔驰四眼小C”。从这上一代C级开始，同时推出其旅行版车型。

奔驰在海外的销售非常好，第三代C级停产时已经生产了200万辆。但在国内的情况却不是那么乐观，尤其是其低端车型。我们看到的这款第四代C级旅行版的推出并不是奔驰的什么镇山法宝。它的意义在于丰富其产品线、寻找和创造更多的机会让大家对C级轿车有着新的认识和认可。

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