当我们拿到雷克萨斯LS600hL以后，这款香港特首曾荫权的行宫让同事阿耀马上跳到后排的位置上，因为在上回体验奔驰S400混合动力的时候，他没有体验过后排的魅力，于是这次他就让我做一回全职司机，可以让他好好地体会一下当老板的感觉。一款搭载V8引擎的猛兽，是否在安装上一块电池以后就能打着蓝色环保的旗号呢？然而在我跟LS接触的5天时间里，LS600hl陪伴我走过了城市、高速与山路，在其身上让体会到这款混合动力顶级豪华车的不羁与浪漫。
说起雷克萨斯，不外乎是安静；说起丰田的混合动力，不外乎是启动的时候没有听到引擎声，试过一大堆混合动力车型以后，我再也不像刚接触混合动力车型那样研究电池与发动机的回收与释放，反而想体会一下这款车型搭载的V8引擎到底能够为这台LS提供什么样的能量。
作为雷克萨斯旗舰车型那不羁的霸气，LS600hl在都市道路上行驶着就能彰显出来。与大多数混合动力车型一样，LS600hl变速箱使用的都是CVT版本的变速箱，实际试驾过程中我们能感受到这种变速箱体现出来的平顺性非常好，几乎没有一点顿挫感。而通过PWR、ECO、SNOW三种不同的动力模式让驾驶者无论想起步快、省油还是保持安全状态都能实现得到。
雷克萨斯LS[综述 图片 论坛]600hL的不羁是其5.0L排量V8引擎给我带来的感觉，不羁，桀骜不驯也。虽然车辆是自然吸气引擎，开着LS600hL使用ECO动力模式就算是全油门起步，感觉有点像是涡轮增压发动机会有迟滞感，其原因就是由于在电池充足的情况下，会先用电池驱动然后到达一定速度以后再以发动机介入方式来运作，所以在加速的初段并没有让人感觉到5.0L排量发动机所给人带来的强劲力度。当LS发动机介入以后加速虽然强劲，但坐在后面的阿耀只感觉到速度的提升，而没有感觉到一丝不舒适的感觉。
原来雷克萨斯也能给人带来这种砰然心跳的感觉，这就是不羁，有魅力的成熟男人给身边人带来惊喜的方式永远是来得最舒适又值得一再回味的。而在发动机介入以后，V8引擎开始发挥其威力，身边的景物迅速地变得模糊而原本宁静的车厢内也开始渗透着活塞运动所带来快活的声音，彷如脱缰野马[综述 图片 论坛]奔跑着有很强的推背感，突如其来的加速度让我不自觉地踩了刹车，说到LS的制动，整个刹车踏板的行程偏短，制动硬度十足，整个过程循序渐进踩多少有多少，所以熟悉了以后可以对车辆的制动有很好的把握。
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作者：
黎嘉衡
编辑：
guoxiao |
