TSI+DSG黄金组合对于新途安[综述 图片 论坛]来说更大的意义在于平顺的驾驶和燃油经济性

尽管此前各种渠道的信息表明新途安将搭载1.4TSI发动机，但是在车尾看见TSI字样的时候，我和同事的脸上仍露出一丝难掩的喜悦。对于这款如今已然成为明星发动机的1.4TSI(燃油直喷涡轮增压)发动机，我们早已烂熟于心，96kW的最高功率不输一款普通的2.0L排量的自然吸气式发动机，220N•m的峰值转矩能够在1750r/min的低转速时迸发而出，并且一直延续至3500r/min，在日常的行驶中，发动机几乎始终保持亢奋的状态。箱式车身设计使得新途安比同平台的A级车型高出不少，超过1.5吨的整备质量也向1.4TSI发动机提出了挑战。然而在实际的驾驶中，这款发动机仍一如既往地给我们交上了一份满意的答卷。在车内乘坐3人的情况下，提速毫不费力。遇到爬坡路段时，缓缓地踩下油门踏板，发动机和变速器迅速做出反应，依然能够带来流畅的加速。为了考验这款发动机的低扭，我们还在坡道上多次尝试停车起步，发动机转速刚过1000r/min，就能将车身平稳地向前牵引，未曾出现“力不从心”的抖动现象。

与1.4TSI发动机相搭配的是7挡DSG变速器，这对“黄金组合”也多次出现在我们的视线中，如今在绝大部分大众及斯柯达品牌的A级车和B级车上，都能见到这对“黄金组合”的身影。对于定位在家庭MPV市场的新途安来说，“TSI+DSG”的组合显然是为了追求更加经济的油耗表现以及更加平顺的驾驶。不过新途安仍在装配7挡DSG变速器车型的转向盘后方设置了两个具有操控味道十足的换挡拨片，通过它们，你依然可以在这款相对稳重的家用MPV车型上找到驾驶的快感，不过我们要提醒你注意适可而止， 因为在你“过瘾”的时候，后座上的家人可能会感到不太舒服。

多样化的座椅组合和空间变化带来最大化的实用性

与老款车型一样，新途安采用5座和7座(选装)两种座椅布置方案，此次我们并未见到7座车型。新途安5座车型采用“2+3”的座椅布局方式。第二排设置了3个独立的座椅，其中任意一个都可以单独前后移动、折叠和拆卸。这为新途安带来了多样化的座椅组合以及空间变化。在常规状态下，5座车型的行李箱容积已经达到620L，而将第二排座椅折叠收起后，行李箱容积可增加至1900L，如果将第二排座椅拆卸，新途安可在瞬间“变”成一辆箱式货车。

当然，如果你的家庭成员较多的话，也可以选装第三排座椅，新途安的第三排座椅同样拥有较高的舒适性和安全性。高度可调的头枕、三点式安全带以及独立的杯托同样为第三排乘员带来舒适安心的乘坐感受。

作为一款源自A级车平台的MPV车型，新途安有其他“大个儿”MPV车型无法比拟的优势，此外宽敞的空间又让许多A级车望尘莫及。下探到1.4L的动力级别更是让新途安几无对手。因此我们认为，对于许多年轻的家庭用户来说，上海大众新途安已经足够好。

相关报道：

新途安接受预订 订金5000元提车周期1个月

新途安对比新马自达5 互相叫板都有真章儿

2010广州车展展车视频：大众新途安

上海大众新POLO/新途安18日上市 先于广州车展