凤凰网汽车试驾新马自达5 居家不忘运动本色(5)_汽车

凤凰网汽车试驾新马自达5 居家不忘运动本色(5)

2011年01月12日 00:01凤凰网汽车【大中小】【打印】共有评论0条

在临时由桩桶组成的“小型赛道”里，每位体验者也将驾驶新马自达5[综述图片论坛]进行更加激烈的驾驶体验。赛道上大家都有所保留，毕竟车速较快且这是一款MPV车型，但在这个小型赛道里，每个人都把新马自达5开到了极限，或者说是自己的驾驶极限。

赛道的设置比较狭窄，而且弯道设定比较狭窄，极易出现转向不足的情况，所以需要驾驶者格外小心。不过新马自达5却表现的非常积极，无论是动力响应还是刹车的效果都十分理想，特别是中途加速时动力的爆发，迅速可以将前轮推至打滑边缘，一时间赛场上的轮胎啸叫不绝于耳。

面对这样的小型模拟赛道，我采取了转向过度的策略，尽管这种方法不是最快的，但如果出现严重的转向不足将会把周围的桩桶全部撞飞。如果弯道宽度允许的话，快速转动方向将车辆重心转移到弯心，然后迅速全力踩下油门踏板即可以顺利出弯。

不过如果从车外观察新马自达5的过弯姿态，可以很清楚的看到悬挂会被轻易拉伸到极限的情况，尽管新马自达5悬挂行程并不长，但大车身看起来还是有些“力不从心”。

从两个赛道的试驾可以体现出一汽马自达方面对于新马自达5在操控上的信心，要不然也不会让媒体记者们在赛道上驾驶一款MPV车型狂飙。在我们的体验中，新马自达5确实值得赞扬，极其灵活的转向继承了马自达的优良传统，而设计师也在努力平衡驾驶者与乘坐者之间的关系——既不能失去驾驶乐趣，也不能让乘客有“眩晕”的感觉，在这其中车辆的整体性非常重要，新马自达5显然做的比较成功。