[凤凰评车]2011款索纳塔市场分析开创大场面(3)_汽车

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[凤凰评车]2011款索纳塔市场分析开创大场面(3)

2010年04月19日 09:39凤凰网汽车【大中小】【打印】共有评论0条

动力同级最强悬架可圈可点

$拿来主义的优秀作品静态评测新款现代索纳塔$2$$

新索纳塔只提供4缸发动机 V6发动机因油耗较高被淘汰

与外观、内饰设计相比，新索纳塔在动力方面的表现最值得称道。起亚官方宣布新索纳塔将不会采用6缸发动机，而全部采用最新研制GDI四缸发动机，与目前北京现代目前车型搭载的发动机最明显的不同是引入缸内直喷技术，在性能参数方面提升不少。

车型	2011款索纳塔	新君威[综述图片论坛]	雅阁[综述图片论坛]	迈腾[综述图片论坛]
2011款索纳塔2.4L与同级车动力参数对比表
排量(L)	2.4	2.4	2.4	1.8T
工作方式	自然吸气	自然吸气	自然吸气	涡轮增压
最大功率(Ps)	198	170	180	160
最大功率转数(rpm)	6300	6400	6500	5000-6200
最大扭矩(Nm)	250	225	225	250
最大扭矩转数(rpm)	4250	4800	4500	1500-4200
制表：凤凰网汽车

北京现代发动机工厂已经开始着手直喷技术的改造，未来在新索纳塔上市时，会迎来发动机阵线的“悄然”升级。国产索纳塔没有悬念，会采用2.0L与2.4L两种排量，未来会视销量以及销售策略进口2.0T高性能版车型，主打运动品牌。从数据上看，新索纳塔直喷发动机在同级车中很有优势，而未来有望进口的2.0T发动机在同级别中数据最强，没有之一。新车型匹配新推出的6速自动变速器，在高配版本会加装换挡拨片。

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2.0T车型将配备方向盘换挡拨片

车型	2011款索纳塔	新君威	迈腾	雅阁
2011款索纳塔2.0T与同级车动力参数对比表
排量(L)	2.0	2.0	2.0	3.5
工作方式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	自然吸气
最大功率(Ps)	278	220	200	280
最大功率转数(rpm)	6000	5300	5000-6000	6200
最大扭矩(Nm)	365	350	280	339
最大扭矩转数(rpm)	1800-4500	2000-4000	1800-5000	5000
制表：凤凰网汽车

悬架方面采用i系列统一的前麦弗逊后多连杆结构，并且在前后桥都安装了稳定杆来提升底盘的稳定性和操控性。与上一代车型比，新索纳塔底盘的抗扭转刚性提高了25%，抗弯曲刚性提高了19%。现代并没有把新索纳塔调教成一款真正的运动型车，而是在舒适性和驾驶性能之家取得了不错的平衡。特别是比较硬朗的底盘和悬挂在过弯的时候可以为索纳塔提供不错的支撑。可以预见的是新索纳塔在中国上市之后会抢走目前热销的新君威不少风头。

$综合素质提升明显海外试驾现代新索纳塔$6$$