车展热门人物
吉利成功收购沃尔沃的故事如同一个现实版的童话：小矮人凭着不屈不挠的追求精神，最终成功将美丽的公主迎娶进家门。相貌平凡李书福以其惊人出手证明，在产业竞争格局中，毅力有时候比实力更重要。
长安汽车“掌舵人”
他改变了2009年的中国汽车棋局，他把长安带入了第一汽车阵营。徐留平，这位有着“少帅”美誉的董事长，汽车界少有的经济管理学博士，常以经济学的角度，洞悉中国乃至汽车业的经济并准确预测未来的走向。
卡洛斯•戈恩
曾经一手将徘徊在“死亡线”边缘的日产拉回正轨的“业界神人”卡洛斯•戈恩面临危机重重。效仿当年拯救日产时的合作策略，这一次戈恩的“最佳拍档”换成了戴姆勒集团，能否再现奇迹，尚需时日考验。
徐和谊
北京汽车工业控股有限责任公司董事长
在经历了竞购欧宝失败、合作伙伴退出萨博收购事件之后，徐和谊终于在2009年年底与通用汽车签署了收购协议，如愿以偿地收购了萨博的知识产权。近日，世爵再次伸出橄榄枝，北汽与萨博的故事还可能延续。
爱德华•惠特克
美国通用汽车公司董事长兼首席执行官
2009年7月，68岁的爱德华•惠特克(Ed Whitacre)作为美国政府代表任通用任董事长。惠特克公开表示通用汽车能够在2010年扭亏为盈，并计划在6月份之前偿还所欠美国财政部和加拿大政府数十亿美元的贷款。
铃木修
铃木公司掌门人
不久前，大众成为铃木最大的股东，但铃木修表示，他可能会拒绝大众扩大持股的接洽。他希望铃木与大众是平等的合作关系，铃木帮助大众进军印度及其他亚洲市场，而大众则能为铃木提供更多关于环保方面的支持。
王侠
中国国际贸促会汽车行业分会会长
他，是中国汽车发展的亲历者；他，是汽车产业未来的思考者。他被誉为中国车展第一人,他一手打造的北京、上海车展已经毫无争议地成为国际顶级车展。为了中国从汽车大国向汽车强国的转变，他仍在不断思索。
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baojx |
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